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18 juillet 2015

Sébastien Loeb Rally Evo: Deux modèles de légende intègrent le casting

Milestone, développeur et éditeur de renommée mondiale spécialisé dans les jeux de course, rend une nouvelle fois hommage aux légendes du passé avec la Renault-Alpine A110 1660 (1973) et la Ford RS200 (1985). Ces deux nouveaux véhicules rejoignent les 60 modèles du garage du jeu Sébastien Loeb Rally Evo, prévu pour l’automne 2015 sur Xbox One, PlayStation 4 et Windows PC/Steam.

RENAULT-ALPINE A110 1600 (1973)

Conçue pour succéder au modèle A108 vieillissant, la Renault Alpine A110 a fait figure de véritable évolution en termes de mécanique et de châssis. Visuellement proche de son aînée, elle fut déclinée en de nombreuses configurations au fil des années. Sa première version, équipée du moteur de la Renault R8 (950 cm3 et 50 cv), pouvait atteindre 160 km/h. La version 1973, plus aboutie, bénéficiait quant à elle de caractéristiques bien plus impressionnantes : avec une cylindrée améliorée et 148 cv pour 730 kg, elle pouvait dépasser la barre des 215 km/h. L’histoire de cette voiture est étroitement liée au monde du rallye de compétition, où elle se distingua dès sa commercialisation. Parmi ses plus belles victoires, on trouve des rallyes prestigieux (Monaco, Portugal, Maroc, Grèce, Italie et Corse) et un titre de Champion du monde des constructeurs en 1973.

FORD RS200 (1985)

En 1981, Ford Motorsport mit en chantier un projet de voiture spécifiquement destinée au Groupe B. La première tentative (Escort RS1700T) fut abandonnée en cours de route suite à de nombreux problèmes techniques. Le constructeur américain ne baissa pas les bras pour autant et revint sur le devant de la scène en 1984 avec la Ford RS200, une quatre roues motrices dotée dans sa version course d’un moteur central de 1803 cm3 capable de fournir jusqu’à 460 cv. Équipée d’une boîte de transmission à 5 vitesses et d’une suspension à double triangulation avec deux amortisseurs à chaque roue, la RS200 se démarquait grâce une maniabilité et une tenue de route exemplaires. Pour accélérer la finalisation du projet, Ford emprunta plusieurs pièces à d’autres voitures de sa gamme, en accordant cependant une attention toute particulière à la carrosserie (en plastique et fibre de verre) et surtout au châssis, spécialement conçu par des ingénieurs de Formule 1.



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Neoanderson
Hardcore gamer dans l'âme, la quarantaine depuis peu, je suis le rédacteur en chef autant que le rédacteur de news et le vidéo-testeur de ce site (foncez sur la chaîne YouTube d'ailleurs). Amoureux des RPG nourri aux Final Fantasy, Chrono Trigger, Xenogears et consorts, je suis également fan de survival/horror. Niveau japanim, je voue un culte aux shonens/seinens tels que Ga-Rei, L'Ile de Hozuki, Orphen, Sprite ou encore Asebi. Enfin, je suis un cinéphile averti, orienté science-fiction, fantastique et horreur, mes films cultes étant Star Wars, Matrix, Sucker Punch, Inception et Tenet. N'hésitez pas à me suivre via mon Facebook (NeoAnderson N-Gamz), mon Twitter (@neo_ngamz) et mon Instagram (neoandersonngamz)!




 
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